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Carta abierta de veterinarios belgas y colombófilos de larga distancia en Barcelona.


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Carta abierta de veterinarios belgas y colombófilos de larga distancia en Barcelona.

Hemos recibido la siguiente carta abierta sobre Barcelona. La KBDB ya ha respondido positivamente a las preocupaciones y comentarios de los iniciadores.
Estimado KBDB,

Estimado presidente nacional,

Estimado presidente del Comité de Deportes.

Estimado consejo KBDB - CAGN

Estimado presidente de EP / EPR

Preocupaciones: Preocupaciones de los aficionados belgas de larga distancia en Barcelona y, por extensión, en otras carreras de larga distancia.

Esta carta fue escrita en respuesta a una preocupación generalizada entre los aficionados a las palomas de larga distancia en Bélgica. Los elementos de esta carta son una conclusión concisa obtenida de muchos entusiastas, incluidos entusiastas con mucha experiencia en esta disciplina. Esta carta de ninguna manera pretende ser una crítica negativa de las personas, los organizadores o la KBDB; sino que tiene una intención constructiva, sin embargo también un poderoso grito de ayuda.
Hay mucha preocupación, especialmente en torno a los clásicos de Barcelona, ​​la competición favorita entre muchos de nuestros entusiastas de las largas distancias. Por extensión, cierto número de elementos de la carta también se pueden aplicar a otras competiciones con un posible efecto positivo. Barcelona es el vuelo más lejano con obstáculos y, en cualquier caso, es una competición a la que no todas las palomas son aptas y el recorrido muchas veces no ha sido bueno en los últimos años. Sin embargo, ha habido algunas ediciones particularmente fluidas en el pasado donde los precios ya se dividieron el sábado por la tarde. No hemos visto esto en los últimos años. Debido a nuestra experiencia,
También notamos que la competencia holandesa no fue bien, pero a menudo fue más fácil. Por supuesto, esto puede indicar y también indicará una diferencia en la genética y la selección en otros vuelos de este tipo y no lo vamos a negar, pero creemos que hay otras razones.

En nuestra opinión, la paloma belga de larga distancia es genéticamente una de las mejores. Creemos que los numerosos éxitos de las palomas belgas en los Países Bajos también lo demuestran. No es bueno para la fama de la paloma de larga distancia belga si el campo es desventajoso para nuestro país.
Sabemos que nuestro clima está cambiando y las condiciones a veces son más cálidas, pero no nos parece que sea la causa principal. Por ejemplo, la edición de 2015 tuvo lugar durante una ola de calor, pero fue la edición más rápida de todos los años posteriores. Los precios se distribuyeron relativamente rápido, el curso fue normal, las palomas se recuperaron rápidamente y hubo pocas pérdidas.

Sabemos por experiencia que las pérdidas de Barcelona para un jugador real del Barcelona a menudo no fueron tan graves y en sí mismas fueron mínimas siempre que las palomas fueran llevadas al comienzo en las mejores condiciones. No estamos hablando del colombófilo que está cronometrando una paloma que no está genéticamente apta para volar estas distancias. Barcelona es un gran clásico, un verdadero patrimonio cultural. Apoyamos que Barcelona tenga una imagen positiva y que pueda seguir existiendo como un icono del que podemos estar orgullosos. Esto solo es posible si Barcelona tiene regularmente un curso más o menos normal y no permanece abierto varios días al año.

Un argumento claramente aprobado por todos los entusiastas de las largas distancias se refiere a las condiciones durante el transporte y la hora de llegada. Además de la extinción regular y la aplicación estricta de las regulaciones en términos del número de palomas por canasta, creemos que la circulación del aire es un elemento crucial a tener en cuenta. Nuestra sugerencia es: después de apilar las cestas en el camión, dejar un espacio libre del 20% de la altura total del camión. Además, proporcione una abertura de 5 a 7 cm entre cada capa apilada, para permitir la ventilación sobre cada canasta. El cestero dispone de un sistema muy eficaz para ello. (ver las fotos)

1. Sistema de aireación por encima de 2. Después de apilar las cestas
En realidad, esto podría ser algo particularmente positivo para muchos concursos. Es muy posible que la diferencia con Holanda desaparezca.
Otro argumento importante se refiere a la hora de llegada de las palomas al punto de liberación. Sabemos por experiencia que esto puede influir enormemente en el progreso del vuelo. Hay una gran diferencia en el historial de vuelo si las palomas han podido `` recuperar el aliento '' durante un tiempo considerable, digamos, mientras tanto, han comido y (regularmente) bebido, a la sombra y con un Buena circulación de aire en el camión. Según los mensajeros, esto se nota claramente en las palomas. Empiezan a arrullar y la vitalidad vuelve. En el caso de Barcelona, ​​lo ideal sería que las palomas estuvieran listas para soltar el miércoles por la noche o el jueves por la mañana como muy tarde.

La mayoría de los entusiastas de las distancias largas piensan que manipular palomas para controlarlas es simplemente algo malo y una gran demora para las palomas. Sin embargo, todos consideran que un buen control adicional y la prevención del fraude son muy importantes. El sistema de control KBDB (idealmente en el lugar de liberación en lugar de en un almacén en Bélgica, ya que entonces es seguro que la paloma está presente a punto de soltar) podría ser una mejor opción. Por tanto, las palomas podrán llegar antes. Pero también debe haber un buen control a nivel internacional.

Las condiciones climáticas y las decisiones de liberación son temas debatibles en el deporte de las palomas y, a menudo, existen diferentes opiniones al respecto; por supuesto, son importantes para el curso de un vuelo, pero preferimos no profundizar en este tema en este contexto. Uno está a favor de una liberación anticipada, el otro piensa que es desventajoso por la niebla en el valle frente a los Pirineos y durante el vuelo. No creemos que este sea el quid de la evolución de la competición si lo comparamos con las ediciones de Barcelona del pasado con una buena racha.

Nos gustaría dar una advertencia sobre dónde soltar. Debido al movimiento cada vez más hacia el oeste, no es inconcebible que a las palomas les resulte cada vez más difícil encontrar un buen camino de regreso a través de los Pirineos. Si miras de cerca los mapas, es cada vez más probable que las palomas terminen en las montañas altas reales con los picos más altos (Andorra) en lugar de los picos más bajos en la propia línea de Barcelona y posiblemente vean la dirección junto a la sierra. Es probable que una paloma (si no hay niebla) pueda ver lo suficientemente lejos, pero para las palomas que no conocen altas montañas, Es muy posible que este sea un obstáculo difícil de superar y las palomas busquen carriles a través o alrededor de ellas. Se sabe del pasado y de las últimas carreras del Reino Unido (en Zaragoza) donde las palomas se encuentran con montañas muy altas, que el progreso de la competición es casi siempre desastroso. Es por eso que la propia Barcelona es una opción más segura para poder tener un recorrido más normal con certeza, ya que la singularidad de Barcelona probablemente también tenga que ver con la montaña y no es la intención que este sea un 'Perpignan'. Sin embargo, esto también podría influir en el curso de la competición. Se sabe del pasado y de las últimas carreras del Reino Unido (en Zaragoza) donde las palomas se encuentran con montañas muy altas, que el progreso de la competición es casi siempre desastroso. Es por eso que la propia Barcelona es una opción más segura para poder tener un recorrido más normal con certeza, ya que la singularidad de Barcelona probablemente también tenga que ver con la montaña y no es la intención que este sea un 'Perpignan'. Sin embargo, esto también podría influir en el curso de la competición. Se sabe del pasado y de las últimas carreras del Reino Unido (en Zaragoza) donde las palomas se encuentran con montañas muy altas, que el progreso de la competición es casi siempre desastroso. Es por eso que la propia Barcelona es una opción más segura para poder tener un recorrido más normal con certeza, ya que la singularidad de Barcelona probablemente también tenga que ver con la montaña y no es la intención que este sea un 'Perpignan'. Sin embargo, esto también podría influir en el curso de la competición. porque la singularidad de Barcelona probablemente también tenga que ver con la montaña y esto no pretende ser un 'Perpignan'. Sin embargo, esto también podría influir en el curso de la competición. porque la singularidad de Barcelona probablemente también tenga que ver con la montaña y esto no pretende ser un 'Perpignan'. Sin embargo, esto también podría influir en el curso de la competición.

Esperamos sinceramente que Barcelona vuelva a ganar popularidad. En interés de los aficionados y ciertamente también en interés de la paloma belga de larga distancia. Esperamos que tome en serio nuestras preocupaciones ampliamente apoyadas y tome decisiones en esta dirección.

Muchas gracias por cualquier tipo de consideración.

Si desea apoyar esta carta, envíe su nombre y apellido a [email protected]

Veterinario Ruben Lanckriet

Veterinario Carlo Gyselbrecht

Veterinario Kristof Mortelmans

Veterinario Stijn Rans

Veterinario Piet Blancke

Veterinario Vincent Schroeder

Veterinario Karlo Van Rompaey

Veterinario Geert De Schepper

ANTHOONS Stefaan y Gerda,
APELMANS Franky,
BALLMAN Dieter,
BAERT Thierry,
BINNEMANS - VANDEN WEYER,
BLEYAERT - MOLLET,
BODSON Georges-Henry,
BOSTOEN Luc,
BOUHY Christian,
BRAGARD Daniel,
BRAGARD Xavier,
B UNGENEERS John Paul Frans , CEUSTERS Gustaaf,

CHRISTIAENS Dirk,
CLAES Sylvain,
CONAERT Gerry,
CONAERT Jean,
COPPENS Wim,
D'HEEDENE Eddy,
D'HONDT Germain,
DE RIJCK Guido & Tom,
DE ROECK Koenraad,
DE SCHEEMAEKER John Frederik,
DEBAENE Hubert,
DEBAENE
DEFEVER Geert,
DEGRAVE Martin,
de Jonghe Hugo,
DEKENS Wilson,
DELEU Philippe,
DEMARET Gregory,
Demeulenaere Fernando,
DEPASSE Stéphane,
Desbuquois Michel y Didier,
DESCHEEMAECKER Poiz,
DESPLENTER Marc,
DeWeerdt Filip,
DeWeerdt MevrouwOOGE Martin
Tim,
TimrouwERDT Martin,

TimweDt & Zonen , DUROISEL Fabrice, FABRE Eddy,
FRANSSEN Francis,
GEVAERT Yvan,
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JORIS Erik,
JOURNEE Guy,
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MASSET Erik,
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MESSIAEN L. - VAN HAUWAERT M.
MESSIAEN Leon,
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MOENS Jean , MORTIER
Hendrik,
NOUWEN-PAESEN,
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PETRY Yves & Yannick,
PORREZ Filip,
POUSSAERT Daniël
RAMAUT Lawrence,
RANS Jeroen,
RAVELINGIEN Martin,
ROMMELAERE Jan
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ROARDOSEN Luc Daan ,
SCHAEERS ,
SCHOEKENS Franky,
SCHREURS Marc,
STRUYS Jef & Wim,
STYNEN Raf,
SYMAEYS Peter,
Team DE JAEGER,
Team STREMERSCH,
THUMAS Thierry,
TROMBETTA Xavier
TUNCHER Mehmedov,
Uyttebroek Joeri,
VAN CALSTER Johan
VAN COPPENOLLE Luke
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VANDENBERGHE ene,
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VANDERSMISSEN Marcel ,
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juan reboso
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ESCRITO LAMENTABLE

El escrito, mal redactado y mal traducido, no deja de ser la queja de los colombófilos belgas por los premios que obtienen los holandeses.

Parece razonable que se quejen de las condiciones del transporte y propongan mejoras e igualmente en cuanto al día y hora de suelta una vez se haya comprobado el aparente buen estado de las palomas.

No entro en cuanto se plantee el que las palomas pasan por los Pirineos, pero me extraña mucho que sea así ya que, como es notorio, los palomares franceses, que solo participan los que cumplen con la distancia requerida, pocas veces ganan y eso que Francia es el primer país, después de España donde se sueltan las palomas.

Es curioso que no se cuestionen el sistema de medida o cálculo y que es lo que, de una u otra manera, en condiciones de las sueltas duras en las que se tarda en comprobar las palomas, los palomares más alejados salen beneficiados.

Al final, es un escrito deslavazado, muy poco riguroso y que es simplemente una pataleta de los belgas frente a los premios que obtienen los holandeses.

Lamentable que este panfleto puedan firmarlo tanta gente y peor que se presente como una queja de los veterinarios.

juan reboso.